Yamaha XT 550
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| Yamaha XT 550 | |
 Yamaha XT 550 de 1983. | |
| Constructeur | Yamaha |
|---|---|
| Années de production | 1981 - 1984 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre 4T refroidi par air |
| Distribution | 1 ACT, 4 soupapes |
| Cylindrée | 558 cm3 (92 × 84 mm) |
| Puissance maximale | à 6 500 tr/min : 38 ch |
| Couple maximal | à 5 500 tr/min : 4,5 kg⋅m |
| Alimentation | 1 carburateur double corps Teikei |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 145 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | simple berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ⌀ 38 mm (205 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | cantilever monoamortisseur (190 mm) |
| Frein avant (diamètre) | tambour ⌀ 150 mm |
| Frein arrière (diamètre) | tambour ⌀ 150 mm |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 135 kg |
| Réservoir (réserve) | 11,5 L |
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La XT 550 est un trail, apparu au catalogue du constructeur japonais Yamaha à la fin de l'année 1981[1]. Destinée à remplacer la mythique XT 500, elle avait fait l'objet d'un certain nombre d'améliorations (quatre soupapes, carburateur double corps à ouverture différenciée, suspension cantilever, etc.). La XT 550 sert également de base à la nouvelle XT 400, proposée au public courant 1982. Les deux modèles seront toutefois rapidement éclipsés par la XT 600, qui arrive sur le marché à la fin de l'année 1982.
Description[modifier | modifier le code]
D'une conception simple, le moteur monocylindre quatre temps de 558 cm3, refroidi par air, délivre 38 ch (28 kW) à 6 500 tr/min et offre un couple de 44 N m à 5 500 tr/min.
Côté partie-cycle, on retrouve un cadre simple berceau, une fourche télescopique, et une suspension arrière de type cantilever munie d'un monoamortisseur. Les deux freins sont à tambour.
Références[modifier | modifier le code]
- Revue Moto Technique, no 50, « Yamaha XT 400 / 550 / 600 Ténéré / 600 », E-T-A-I.
